摩天轮，又称观览车，是一种大型转轮状的机械建筑设施，上面挂在轮边缘的是供乘客乘搭的座舱。乘客坐在摩天轮慢慢的往上转，可以从高俯瞼四周景色。通常与云霄飞车、旋转木马出现于游乐园、主题公园与园游会，也有单独存在作为观景台使用。

摩天轮的分类：

根据运作机构的差异，摩天轮可分为重力式摩天轮(Ferris Wheel)和观景摩天轮(Observation Wheel)两种。重力式摩天轮的座舱是挂在轮上，以重力维持水平;而观景摩天轮上的座舱则是悬在轮的外面，需要较复杂的连杆类机械结构，随著车厢绕转的位置来同步调整其保持水平。

摩天轮工作原理：

摩天轮工作原理是用电动机通过减速机减速，把高转速低扭矩的转为高扭矩低转速的机械动力，通过一般是轮胎等既有弹性又有一定强度的中间机构传到轮盘上，使其低速转动。

摩天轮施工方法：

1、 地面拼装、整体吊装法

摩天轮轮缘钢结构在工厂分段加工和组装，运至现场后再把轮缘组装成整体，然后连接内部的刚性桁桁架支撑或柔性钢缆索体系，最后进行整体吊装就位。英国“伦敦之眼"采用该施工方法，轮缘的钢管桁架分 成3段在工厂加工完成，运至现场组装成整体，接着安装轮缘内部的钢索并进行张拉，导入预应力，最后将轮 盘结构和支承塔架结构形成整体结构后，进行吊装。

地面拼装、整体吊装法有利于钢结构安装，安装精度易保证，但摩天轮结构规模和重量一般较大，所以 需要较大的施工场地和较强的起吊能力。

2、 中心旋转安装法

中心旋转安装法，是指支承塔架和轮轴安装就位后，以塔架设置工作平台，或利用起吊系统从中心向外 围逐圈安装摩天轮结构体系，在一些中、小型的摩天轮安装工程中应用较多。

3、 立面旋转安装法

立面旋转安装法，是指支承塔架和轮轴安装就位后，采用临时刚性轮辐带动分段轮缘和钢索旋转安装的 施工方法。立面旋转安装法又分为单侧旋转安装法和两侧旋转安装法，适用于依靠钢缆索提供向心力的柔性 摩天轮结构体系，该法已用于天津慈海桥摩天轮结构中。

立面旋转安装法可以避免大量的高空作业，风险性较低:但是需要较大的牵引动力系统和良好的制动系 统，尤其是两侧旋转安装法还需对摩天轮中心轮轴做特殊处理。

著名景观：

1、伦敦眼

英国航空伦敦眼（EA London Eye,千禧之轮）是世界上首座观景摩天轮，座落于英国泰晤士河畔，于1999 年年底开慕，总高度135米。伦敦眼共有32个乘坐舱，全部设有空调并不能打开窗。毎个乘坐舱可载客约15 名，回转速度约为每秒0.26米，即一圈需时30分钟。

2、 天空之梦福冈

世界最大的重力式摩天轮应是位在日本福冈的天空之梦福冈（Sky Dream Fukuoka, SDF）,是座轮身直径1 L2米，离地总高120米的摩天轮。

3、 南昌之星

“南昌之星”摩天轮位于江西省南昌市红谷滩新区红角洲赣江边上的赣江市民公园，该摩天轮总高程为1 60米，转盘直径为153米，比位于英国泰晤士河边的135米高的“伦敦之眼”摩天轮还要高，成为目前（截至20 08年）世界上第二高的摩天轮（2008年4月15日开放的新加坡飞行者以165米的高度超越了南昌之星）。它设有60个太空舱，每舱可容游客8人，舱内配置了酒晶电视、冷暖空调，每小时将可容纳近千人“空中”旋转看南昌。

4、 北京朝天轮

在北京朝阳公园。其地面高度208米，轮盘直径约198米，安装在轮缘上的48个同步旋转的空调轿厢，每个最多可载客40人，晴天时的远望距离可达几十公里。高曾入云的观景巨轮与京广中心等高，该项目投资近9 900万美元，2008年奥运会前竣工启用。